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超跑跟家用车一样好开?千万别被蛮牛的样子给骗了

名车赏析 浏览量:135 2021-11-05

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Lamborghini兰博基尼,在大多数人眼里,这家来自意大利的超级跑车制造商是一个非常“凶狠”的角色,究其原因大致可以分为两点,一是这个品牌设计出来的车型既有前瞻性又具有攻击性,二是它们几乎都不太容易驾驭,换句话说,兰博基尼打造的超跑就如同斗牛一般,勇猛且斗志昂扬。

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兰博基尼Huracán

从“大牛”再到“小牛”,兰博基尼始终将一种永不服输的精神融入到了旗下的车型里,这是毋庸置疑的,不信你看Miura、Diablo、Murciélago、Aventador、Gallardo等等,要想驯服这些猛兽,那可并不是件容易的事情,但当把视线转移到Huracán LP 610-4身上,这样的情况似乎有了转变。

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于2014年问世的Huracán LP 610-4是Gallardo的继任者,在家族中同样是入门级的定位,即便“辈分”小,它也不会丢了本性,因为在它身后是一台有着610马力的5.2L V10自然吸气发动机,最大扭矩为560牛米,在7速双离合变速箱以及四驱系统的配合下,它的0-100km/h加速时间做到了3.2秒,你说夸不夸张?!这个表现就算放到今天,依然可怕!

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毫无疑问,强劲的性能表现是兰博基尼车型的标准配置,那种“被人踹了一脚”的加速体感总是能让人感到快乐,而快乐的源泉远不止于此,还有那大排量自然吸气发动机和排气所发出的声响,把它们比喻成一首动人的曲子应该没有人反驳了吧!同时让所有感官得到满足,似乎就是超跑的“必修课”,而Huracán LP 610-4就做得很好。

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作为一款进入新时代的兰博基尼超跑,Huracán LP 610-4不仅仅有着蛮牛的天性,它还能带给你意想不到的体验。在STRADA(街道)模式下,Huracán LP 610-4的表现就不像是你认知中的超跑,它真的很好开,很有亲和力,用来代步毫无压力。切换到SPORT(运动)模式,它立刻就变得活跃了起来,但你不用过于担心,因为它的四驱系统能帮你稳住局面。

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如果将驾驶模式调整到CORSA(赛道),那它几乎就把原本的野性给展现出来了,用“癫狂”去形容也不为过,此时的你必须专注起来,控制好方向以及换挡时机,稍有不慎那后果就比较严重了。总而言之,Huracán LP 610-4的宽容度是非常高的,只要不是非常过分的举动,它都能处理得当,但也请记住,保持敬畏之心是对它最好的态度。

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除了隐藏于心的那股狠劲儿,Huracán LP 610-4还有着蛮牛应有的气势。要知道这可是一台诞生于7年前的车型,但它的设计用如今的眼光去看,完全不过时,犀利的大灯、凌厉的车身线条、夸张的四出排气,无不在展现它的桀骜不驯,而大尺寸尾翼的加持则强化了嚣张的视觉效果。

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内部延续了外观的战斗氛围。首先是这款Huracán LP 610-4选装了带Alcantara材料的单色跑车内饰和彩色缝线,再加上偏赛车化的方向盘、超大的拨片、红色驾驶模式调节按键、极具仪式感的一键启动开关、类似飞机操纵杆的档位选择等等,坐进去之后你会不由自主地系好安全带并双手握住方向盘,准备开启快乐之旅。

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当然了,12.3英寸的TFT液晶仪表又是科技感的体现,车辆相关的一切信息几乎都在这块屏幕内了,显示的效果也是极为细腻的。另外,Huracán LP 610-4上的这套座椅标配了电动调节和加热功能,在舒适性方面有了一定保证,但老实说,要长时间乘坐的话还是会考验到腰部承受力的。

超跑跟家用车一样好开?千万别被蛮牛的样子给骗了

超跑跟家用车一样好开?千万别被蛮牛的样子给骗了

兰博基尼Huracán LP 610-4,它是一头永不屈服的斗牛,但在有了科技的加持后,它还展现出了温柔的一面,好开且能将它开好,这就是它的本事。这台“小牛”是2015年底上牌的,跑了大概2.4万公里,不到270万的价格就能拿下,感兴趣的朋友欢迎前来蓝冠注册品鉴。


文·Liberty/图·超


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